Güterschnellzug durch den Seikan-Tunnel geplant

[SONIC883_de]

Grad beim Stöbern auf Wikipedia gefunden

http://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Frei ... wicklungen

Durch die Eröffnung des Hokkaidō-Shinkansen von Aomori nach Hokuto 2015, wird der Seikan-Tunnel für die aktuell fahrenden langsamen Güterzüge, aufgrund fehlender Trassen nicht mehr nutzbar sein. Die JR Hokkaidō und die JR Freight arbeiten deshalb an Konzepten für 200 km/h schnelle Hochgeschwindigkeitsgüterzüge. Diese sollen die Strecke zusammen mit den Shinkansen im Mischverkehr nutzen können. Hierzu wird die Schnellfahrlok EH 800 entwickelt, die dann die sogenannten Train on Train (トレイン・オン・トレイン, Torein on Torein, dt. „Zug fährt Zug“) ziehen soll. Dieses Projekt sieht vor, dass die Kapspur-Züge, ähnlich wie beim Rollwagen-System, auf einem normalspurigen vollständig verkleideten Wagenzug fahren. Dieser schützt die Ladung vor den Druckschwankungen durch entgegenkommende Schienenfahrzeugen im Tunnel.[3]

[Class EF65]

Hi,
irgendwie seltsam, bin letzten Monat auch drauf gestoßen, sowie ich das verstehe wird der ganze Zug auf einmal aufgerollt, bei unseren Hiesigen Schmalspurbahnen wird aufgrund der Radien ja nur Einzeln aufgerollt. Wäre Im Modell sicher Leicht umsetzbar.

Gruß

Sven

[Dr. Yellow]

HIer die Lok EH 800 dazu

http://www.google.de/imgres?client=fire ... 2,s:0,i:89

[waldi]

Na da sind ja richtig interessante neue Modelle zu erwarten.

[Class EF65]

Soweit ich mich erinnere war mal vor ein paar Jahren eine japanische Delegation im Harz um sich den Dortigen Rollwagenverkehr Zeigen zu lassen, ob das wohl im Zusammenhang steht?

[SONIC883_de]

Könnte sein. Aber ich kann mir nicht vorstellen, das es für lange Güterzüge, die mit 200km/h verkehren sollen diese Rollböcke verwendet werden sollen.

[Class EF65]

Schleierhaft ist mir die EH800 in dem Zusammenhang Vmax 110km/h und Spurweite 1067mm, so ganz will das noch keinen Sinn in meinem Kopf ergeben

Zur Jap. Delegation im Harz, nun ich schätze die werden sich die verschiedenen Systeme angeschaut haben, wobei die heimischen Rollwagen sicher am nächsten als Vergleich dienen könnten, das Problem war ja bei uns, dass das ganze System der Rollwagenverladung aus "ermangelung" an Bedarf bei uns nie weiterentwickelt wurde und nur Bremsausstatunngen umgebaut wurden od. ähnliches.

[SONIC883_de]

Hatte es auch nicht weiter verfolgt. Momentan sieht es so aus, also die EH800 die ED79 und EH500 (also beide zusammen) ersetzen.
Was nun mit der Schnellfahr-Güterlok ist Ich werde mal meine Augen aufhalten

[Leuchtturm]

Das Thema mit dem Güterschnellzug wird wohl in Zukunft nicht mehr verfolgt. Man plant mittlerweile mit einem 2. Seikan-Tunnel für den Güterverkehr. Dies soll höhere Geschwindigkeiten vom Hokkaido-Shinkansen und mehr Güterverkehr erlauben. Somit entfällt wohl noch dieses Jahrhundert das 3-Schienen-System im Seikan-Tunnel?! Die Finanzierung ist anscheinend auch schon im Gespräch.

Infos findet man hier:

https://tabiris.com/archives/daini-seikan/
https://www.youtube.com/watch?v=2z0HDQn7kzw

Die Idee mit dem 2. Tunnel macht auch für die Zukunft Sinn, da es ja noch eine Festland-Planung mit Russland (Sachalin-Hokkaido-Tunnel) gibt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Sachalin- ... %8D-Tunnel

[Nuschel01]

Wäre cool, wenn man dann auch Sleeper-Express Services nach Hokkaido wieder anbieten würde

[Tibor Szepessy]

Das wäre ja überhaupt geil! Steigst hier irgendwo in den Zug nach Moskau, fährst durch Russland (Transsib) bis Hokkaido und nimmst dann in Hakodate (oder später Sapporo) den Shinkansen bis Kagoshima.

Das Thema mit dem Güterschnellzug wird wohl in Zukunft nicht mehr verfolgt. Man plant mittlerweile mit einem 2. Seikan-Tunnel für den Güterverkehr. Dies soll höhere Geschwindigkeiten vom Hokkaido-Shinkansen und mehr Güterverkehr erlauben. Somit entfällt wohl noch dieses Jahrhundert das 3-Schienen-System im Seikan-Tunnel?! Die Finanzierung ist anscheinend auch schon im Gespräch.

Infos findet man hier:

https://tabiris.com/archives/daini-seikan/
https://www.youtube.com/watch?v=2z0HDQn7kzw

Die Idee mit dem 2. Tunnel macht auch für die Zukunft Sinn, da es ja noch eine Festland-Planung mit Russland (Sachalin-Hokkaido-Tunnel) gibt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Sachalin- ... %8D-Tunnel

[Leuchtturm]

Tibor,

du hast aber das Umsteigen in Tokyo vergessen Man kann noch nicht ohne Umstieg in Tokio durchfahren. Gibt es dazu überhaupt Planungen? Und wie steht es mit der Stromeinspeisung 25 kV / 60 Hz bzw 50 Hz ??? Fragen über Fragen