Hallo Jan,
Cooles Thema!
Sieht sehr realistisch aus! Viel Erfolg beim weiterbauen!
LG, Ingo.
[Projekt] 富山駅前のジオラマ
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Twilight Express
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- Registriert: Mo Okt 29, 2018 9:33 pm
Re: [Projekt] 富山駅前のジオラマ
Und weiter geht es... mit reichlich Verspätung. Das Vorbild ist weiterhin der (neue) für den Shinkansen optimierte Toyama-Hauptbahnhof.
Man schenke dem kreativen (Kabel-)Chaos keine Beachtung. Mit der begrenzten Ressource "Raum" (160x100 cm Holzplatte) sollten, unter Berücksichtigung der notwendigen Kurvenradien, sowohl die zwei Shinkansen-Gleise als auch eine kurvenreiche "Berg-Etappe" für die lokalen/privaten Züge abgebildet werden. Das Vorbild ist mehrstöckig, die Privatbahnen münden in einem Kopfbahnhof. Die zwei Hotels als Platzhalter sind übrigens den jeweiligen Originalgebäuden einschließlich eigener Drucke nachempfunden.
Im Ergebnis konnten ebenfalls ein Nebengleis sowie zwei Abstellgleise für eine Güterlok bzw. eine kleine Garnitur geschaffen werden (die Shinkansen-Trasse muss fernab jeder Originaltreue also auch für den Güterverkehr herhalten). Nebenbei hat sogar die Straßenbahn noch Anschluss gefunden, wenngleich nur die westliche Unterführung originalgetreu ist (vgl. Portram bzw. Centram/Santram Straßenbahnlinien), das Oval liegt vielmehr südlich des Hauptbahnhofs.
Man schenke dem kreativen (Kabel-)Chaos keine Beachtung. Mit der begrenzten Ressource "Raum" (160x100 cm Holzplatte) sollten, unter Berücksichtigung der notwendigen Kurvenradien, sowohl die zwei Shinkansen-Gleise als auch eine kurvenreiche "Berg-Etappe" für die lokalen/privaten Züge abgebildet werden. Das Vorbild ist mehrstöckig, die Privatbahnen münden in einem Kopfbahnhof. Die zwei Hotels als Platzhalter sind übrigens den jeweiligen Originalgebäuden einschließlich eigener Drucke nachempfunden.
Im Ergebnis konnten ebenfalls ein Nebengleis sowie zwei Abstellgleise für eine Güterlok bzw. eine kleine Garnitur geschaffen werden (die Shinkansen-Trasse muss fernab jeder Originaltreue also auch für den Güterverkehr herhalten). Nebenbei hat sogar die Straßenbahn noch Anschluss gefunden, wenngleich nur die westliche Unterführung originalgetreu ist (vgl. Portram bzw. Centram/Santram Straßenbahnlinien), das Oval liegt vielmehr südlich des Hauptbahnhofs.